Er war das Symbol ostdeutscher Ingenieurskunst und für viele Familien das erste eigene Auto: der Trabant 600. Zwischen 1962 und 1964 im VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau gebaut, gilt er als eines der wichtigsten Bindeglieder in der Entwicklung vom P50 zum späteren Kultmodell Trabant 601.
Mit seinem charakteristischen Zweitaktmotor (20 PS, 594 cm³) und einer Höchstgeschwindigkeit von rund 100 km/h war der „Trabi“ zwar kein Rennwagen, doch für damalige Verhältnisse ein zuverlässiger und sparsamer Begleiter. Neu war vor allem die modernisierte Karosserieform mit breiterer Front und größerer Heckscheibe – ein Schritt hin zu mehr Komfort und Alltagstauglichkeit.
Rund 106.000 Fahrzeuge des Typs P60, wie der Trabant 600 offiziell hieß, rollten in nur zwei Produktionsjahren vom Band. Seine Außenhaut aus Duroplast, einem Kunststoff auf Baumwollbasis, war ebenso ungewöhnlich wie zukunftsweisend. Das Material machte den Wagen leicht, rostfrei und günstig herzustellen – ein entscheidender Vorteil in der sozialistischen Mangelwirtschaft.
Heute ist der Trabant 600 ein gesuchtes Sammlerstück und häufig auf Oldtimertreffen zu sehen. Sein knatternder Motor, der typische Zweitaktduft und das unverwechselbare Design wecken bei vielen Erinnerungen an eine Zeit, in der Mobilität noch ein Privileg war.
Auch in Berlin und Brandenburg pflegen zahlreiche Liebhaber die Tradition: In Oldtimerclubs wie dem „IFA-Freunde Berlin e.V.“ oder bei Trabi-Treffen in Zwickau und Ruhlsdorf wird der kleine Wagen regelmäßig gefeiert.
Der Trabant 600 ist mehr als nur ein Auto – er ist ein fahrendes Stück deutscher Geschichte, das bis heute Generationen verbindet.
Fotos: © Redaktionszeit / Christian B.
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