Wer in Ost-Berlin Oberleitungen, Fahrstrommasten oder Straßenleuchten in den späten 70ern und 80ern aus der Nähe sah, begegnete einem kompakten Arbeitstier: dem Multicar 25 33 – einer Montagemast-Version des legendären M25 mit Hubarbeitsbühne vom Typ UM 12-1. Robust, klein wendig und für die Stadt wie gemacht, war er ein typischer Fuhrpark-Baustein kommunaler Betriebe – auch im Umfeld der (damaligen) Berliner Verkehrsbetriebe für Bau-, Wartungs- und Störungseinsätze an Fahrleitungen und Beleuchtung.
Kurzporträt – was diesen Multicar ausmacht
- Baureihe: Multicar 25 (M25)
- Variante: M25.33 – Montagemastversion mit Hubarbeitsbühne UM 12-1
- Bauzeit im Kontext: ab 1978, Variante im offiziellen Katalog der frühen 80er
- Motorleistung: 33 kW (45 PS) Diesel
- Arbeitshöhe Bühne: ca. 12 m (UM 12-1), Montagemast nicht als Wechselaufbau zugelassen
- Zul. Gesamtgewicht (Fahrgestell): 3,95 t; Nutzlast je nach Aufbau bis ~2,3 t
- Höchstgeschwindigkeit Fahrgestell: bis ~60 km/h; Kriechgang optional für Arbeitsfahrt (~2 km/h)
Warum die 33er-Montagemast-Version?
Statt einer klassischen Drehleiter nutzt der M25.33 einen steckbaren Montagemast: Metallsegmente werden vertikal zusammengesetzt; die Arbeitsbühne fährt am Mast senkrecht auf/ab – ideal für stationäre Arbeiten an Fahrleitung, Straßenbeleuchtung, Haltestellen- und Signalmasten. Der Ansatz ist leicht, kompakt und standfest, benötigt Abstützungen und bietet präzise Höhenarbeit ohne großen Schwenkraum – perfekt für enge Straßenräume.
Technik im Detail (auf Basis M25)
Antrieb & Fahrgestell
- Motor: IFA-Vierzylinder-Diesel (Baureihe 4 VD 8.8/8.5 …), 33 kW/45 PS
- Hubraum: ca. 2,0 l
- Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe (+R), Kriechgang optional für Arbeitsgeschwindigkeiten ab ca. 2 km/h
- Lenkung: Kugelumlauflenkung
- Antrieb: 4×2, ab 1985 auch Allrad (25.1 A)
- Fahrleistungen: bis ~60 km/h
Abmessungen & Gewichte (Fahrgestell M25, ohne Aufbau)
- Zul. Gesamtgewicht: 3,95 t
- Nutzlast (Basisvarianten): bis ~2,30 t
Hydraulik & Aufbau
- Hydraulikanlagen zur Versorgung von Spezialaufbauten; M25.33 mit fest verknüpftem Montagemast.
Hubarbeitsbühne UM 12-1
- Aufbauart: Montagemast (Steckmast-System) mit Arbeitskorb
- Typische Arbeitshöhe: ~12 m
- Eignung: Mast-, Leuchten-, Oberleitungs- und Wartungsarbeiten im dichten Stadtraum
Einsatzprofil bei städtischen Betrieben
Im Alltag diente die Montagemast-Bühne für:
- Fahrleitungsarbeiten bei Straßenbahn und Oberleitungen,
- Beleuchtung & Haltestellen,
- Schnelle Störungseinsätze mit kleinster Stellfläche und Kriechgang für präzises Rangieren.
Daten-Kasten
- Fahrzeug: Multicar 25 33, mit Bühne UM 12-1
- Bauzeit (Baureihe): ab 1978
- Motor: IFA-Diesel, 33 kW/45 PS
- Hubraum: ca. 2,0 l
- Getriebe: 4-Gang, optional Kriechgang (~2 km/h)
- zul. GG: 3,95 t, Nutzlast bis ~2,3 t
- Bühne: UM 12-1, ~12 m Arbeitshöhe, kein Wechselaufbau
- Einsatzschwerpunkt: Mast- und Oberleitungsarbeiten, Beleuchtung, Signaltechnik im engen Stadtraum
Der Multicar 25 33 ist ein schönes Stück Ost-Berliner Arbeitsalltag: spartanisch, clever, zielgenau. Die UM 12-1 machte aus dem Winzling einen professionellen Höhenarbeiter – prädestiniert für innerstädtische Infrastruktur, wie sie Verkehrsbetriebe und Bauhöfe täglich bewegte.
Quellen
Fotos: © Redaktionszeit / Christian B.
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